​城市出行行业数字化升级：2019Q3城市出行企业“降本、提量、发力高利润业务、扩大盈利渠道”四轮驱动，加速探索可持续化盈利模式

全文字数：2172字，阅读时间：10分钟

2019年7-8月，中国网约车市场活跃用户规模分别为8198.5万，8155.6万人，行业活跃用户规模降幅持续收窄，并于2019年9月迎来增长拐点，月度活跃用户规模提振6.3个百分点。

Analysys易观分析认为，由于严格政策监管环境对网约车行业供给端造成阶段性冲击，以及宏观经济放缓使得网约车行业需求端承压，2019年1-9月中国城市出行行业活跃用户规模出现一定波动。

然而，在行业旺季（7-8月）、中秋节（9月）探亲出游的出行需求增多等因素助推下，2019年第三季度网约车行业整体活跃用户规模降幅减少。与此同时，行业头部厂商通过不断优化运力资源结构、上线聚合平台提升用户打车效率、加强\”出行+X\”消费场景打通等方式，达到刺激并释放网约车市场消费需求目的，这也是第三季度末网约车行业用户规模上涨的重要驱动因素之一。

在2019年第三季度，滴滴出行与嘀嗒出行分别以11837.8万，1587.3万占据网约车市场季度活跃用户规模榜单第一名与第二名位置。同时，本季度独立专车APP 中，首汽约车凭借高品质服务以650.3万季度活跃用户，成为中国独立专车APP季度活跃用户规模第一名。

在用户粘性方面，滴滴出行以人均季度启动次数39.9次为列第一、嘀嗒出行和首汽约车分别以31.8次、23.5次位居第二位、第三位。

此外，2019年第三季度网约车行业接连有玩家传来实现阶段盈利的消息。2019年7月，首汽约车宣布已在上海和深圳两个城市率先实现盈利，同时在北京、广州、杭州、成都、贵阳等城市已接近盈利。2019年9月，嘀嗒出行宣布公司已实现整体盈利。

城市出行市场历经多年发展后，正在逐渐摆脱依托补贴的价格战模式，业务玩家更加注重盈利能力提升。Analysys易观认为，2019年网约车市场主要从降低营运成本、发展利润率较高业务、提升订单量、扩大盈利渠道四方面强化自身盈利能力。

1）以减少能耗成本，避免高额补贴战等方式，降低企业营运成本

城市出行市场各平台正利用纯电车低能耗成本优势，尝试提高平台纯电车占比，以达到降低营运成本目的。如：首汽约车与比亚迪腾势合作，集中投放数电动汽车。滴滴出行成立“洪流联盟”，以实现2020年推广超过 1000 万辆共享新能源汽车愿景。此外，尽管2019年T3出行、东风出行、如祺出行等市场新参与者入场，但行业企业对使用补贴手段留存用户持谨慎态度，行业较少出现早年补贴大战局面。

2）发力专车、豪华车、拼车等利润率较高业务

为增强自身造血能力，城市出行行业内各家企业继续加速豪华车、拼车城市扩张进程，提高高利润业务在整体业务中占比。

专车方面，行业头部玩家在2019年更注重提升场景化服务能力，深挖高品质用户消费能力。以商旅场景为例，商旅出行场景拥有较强发展潜力，据公开信息2018年其市场交易规模为2261亿元，环比增长19%。而商旅出行用户更加追求中高端品质出行，在整体经济环境低迷环境下，商旅用户出行需求释放将更为稳定，成为网约车企业重点发展的出行场景之一。2019年9月，背靠首汽生态资源的首汽约车宣布，将继续深化与首旅如家酒店的深度合作，如会员体系打通，“出行+酒店”场景联动、联合营销等。同时，首汽约车已经与国内五大主流航司（东方航空、首都航空、海南航空、中国国航、南方航空）、主流在线旅行机构（携程、途牛、飞猪）达成合作，实现“大交通+小交通“全场景覆盖。2019年8月7日，滴滴出行宣布与万达酒店达成合作，礼橙专车、滴滴豪华车将联合万达酒店，为用户提供一站式出行服务体验。

此外，豪华车方面2019年第三季度滴滴出行、首汽约车分别在西安、北京上线豪华车业务，进一步扩大豪华车业务覆盖城市规模。与此同时，在拼车方面，2019年6月首汽约车上线包括在包括上海－苏州－无锡、广州－佛山、深圳－东莞等线路在内的城际包车、城市拼车业务。2019年6月，滴滴出行开通保定市-阜平县、保定市-涞源县相关城际拼车线路。曹操出行亦在2019年4月于青岛、佛山上线拼车业务。

3）加码服务品质提升，提高平台订单量

在价格战逐步熄火后，城市出行市场各玩家正通过注重服务品质，改善用户出行体验中存在痛点，进一步提高平台用户留存率及订单量。2019年6月，首汽约车客服中心通过COPC顾客体验标准认证，首汽客服中心持续向消费者输出高标准服务。此外，2019年7月，针对高线级城市普遍存在的“打车难”问题，滴滴网约车正式向第三方出行企业开放，并接入“如祺出行”、“东风出行”等企业，以聚合平台模式，减少用户出行高峰期叫车等待时间，提高用户出行体验。

4）探索车后服务、金融保险等领域，扩大盈利渠道

凭借庞大流量优势几多年累积的数据优势，城市出行头部企业尝试扩大业务边界，进入保险、能源、二手车、车后维修保养等领域，增强在其他渠道盈利能力。

未来行业将逐步回暖，行业继续探索可持续化盈利模式

综上，Analysys易观认为，网约车行业头部企业正不断调整优化运力资源端结构，以适应新监管政策要求。因此，预计2019年第四季度网约车行业活跃用户规模将继续呈现回暖趋势，并将在2020年逐步恢复至行业峰值状态。与此同时，伴随行业竞争格局日益稳定，产品模式日益完善与丰富，未来1-2年网约车行业头部企业将持续探索可持续化盈利模式。

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