短视频变现难？WeCar视频自媒体联盟，是国内知名汽车领域MCN经济平台。创始人郭涛与WeCar旗下上百位汽车、科技、旅游、美食、军事等行业主流自媒体保持联系，见证了他们从0到1靠短视频挣钱的过程。
6月30日，在新浪移动联手新榜举办的“‘视’不可挡2017短视频论坛”上，郭涛和大家做了“短视频自媒体正确的打开方式”的主题演讲。
郭涛
WeCar视频自媒体联盟创始人
我今天的主题是短视频自媒体正确的打开方式。我本身在新车领域从业了15年，这也是我跟新浪一起走过的15年。2016年9月份我正式创业，成立了WeCar视频自媒体联盟。
在互联网从业的十几年来，我看到了从传统媒体到新媒体到视频媒体，从图文时代到视频时代，再到短视频时代，转变的速度非常之快。在这个过程当中我们深知在短视频领域，大家的运营和成长都十分艰辛。
其实我们的重任有两个，一个是教育我们的用户，一个是教育我们的客户。因为现在虽然短视频是趋势，但是对于用户跟客户来讲，还是需要我们用很长时间给他们洗脑，去认识。所以这也是我们建立一个联盟的初衷，希望大家能够团结起来，一起把短视频的势头做得更好。
因为我们在汽车垂直领域比较领先，所以在成立初期很快就拿到了融资。目前我们可以说是在汽车领域比较大的MCN经纪机构，主要是两个方向：一是微博认证用户的签约与管理，在汽车的垂类里面我们目前签有127个大V用户；二是短视频节目的扶持与变现，第四季度我们大概可以完成35档到50档的汽车日播节目，也就意味着我们每年有一万条视频。
“视频为什么要变短？”
视频为什么要变短？我相信每位短视频自媒体的从业者心目当中的答案都不一样，有些团队甚至还不太了解短视频存在的意义和价值。
首先是用户很懒，大家希望在最短的时间内能获知每条视频在说什么。第二是用户很忙，但是用户阅读信息碎片化的习惯改变不了，所以我们需要控制时长。第三是资费，在4G网络环境下，虽然便宜也很普及，但是大家还是不舍得拿4G网络看长剧。所以这些更加证明了时长和观点的重要，这就是短视频火的原因。
以汽车领域为例，以前一个汽车视频通常是15-20分钟，很多品类的长视频也是相近的时长。现在把以前的长视频变成了5条短视频，变完了以后有什么好处？
第一就是数量上的变化，五大于一，广告主看到五条广告会非常开心。第二是粉丝覆盖的变化，因为无论有多少粉丝，发一次视频能触及到的粉丝始终有限，而发五次的命中率一定要大于一次，这是硬的标准。第三是有效的播放时长，传统的长视频当中有很多的垃圾时间，用户拖拽就很严重。所以五个短视频有效播放时长一定远远超过一个长视频的有效播放时长。
“如何由长变短？”
视频怎么变短才是正确的？一个长视频是不是缩编了就叫短视频？其实不然。如果一件事本应花10分钟才可以说清楚，却非要在两分钟之内说完，你会发现这件事根本说不清。由此带来的只有两个结果，一是观点没有说清楚，二是没有讨好观众，这只能说是失败的视频。
就好比足球比赛的缩编，只能告知你结果，但是不能带来快感。所以说短视频在形态上是短的，但实际在结构上跟长视频是没有任何区别的。它只不过是需要我们在短视频制作的过程当中，用更加凝练的语言和更加及时快速清晰的观点来表达。所以简单粗暴的把长视频变短是完全不可取的。
我们需要认准了短视频门道之后，在拍摄初期就要知道今天要拍的短视频是什么样的，要开好每次选题会，拿到产品之后首先要做的事就是体验，体验完了之后要捕捉出它的优点跟缺点。
比如说一个车型说了若干个优点，第一条是舒适，以前舒适可能是拍摄过程当中衬托的。现在为了拍摄一条舒适的短视频要涉及到很多的维度，可能有发动机噪音的控制，有变速箱顿挫的感受，有整个避震的效果，包括空调制冷速度，包括车内空气的质量是不是合格，这些都是衡量一台汽车是不是舒适的硬标准。
所以这样一条视频的产出可以被单独看，也可以被整合起来看，是一条有效的短视频。
“MCN”喜欢什么样的短视频
1. 产量高、日播
什么样的短视频比较受欢迎？短视频要满足高产。我们所有的节目都是日播的，日播是我们的小门槛。只有做到一周五更的频次，才能保证以正常的频率出现在观众的视野当中，只有这样才能正常的消耗广告主给你的机会。
2. IP多元化，变现能力好
一个节目一周出五条视频一定会单一，所以节目IP要多元化。
我有档节目叫《司机的自我羞痒》，这是传统的试车节目，但是我们围绕着它做了一档《汽车风水》的栏目，定期在每周五播出，专门请了一个台湾的风水大师，告诉大家你即将买的这台车，或者你已经有的这台车跟你的生辰八字合不合，你应该怎样处理。
我们把看似毫不相关的风水主题跟汽车做了结合，效果也显而易见，未来我们可能会开一个电商，专门售卖开光符，当然最直接的就可以增很多的粉丝。这是我们一个IP多样化的节目。
3. 承载力高，吸引跨行业客户
然后是承载力。因为所有做短视频的时候都是要养成习惯，所以我们要让每档节目有很好的变现空间。
《GOING》这档节目是我自己拍的，这是汽车旅行类的节目，设计之初我们就知道要赚的不光是汽车的钱，因为我本身是汽车行业，所以汽车赚钱很容易，但是我们做了汽车加旅行，我们可以很轻松的从航空、保险、快消和户外赚钱。
4. 电商变现能力好
然后做一些to C的合作，《胖哥汽车频道》是我们汽车频道的日播节目，目前全网的粉丝微博端200多万，我们会围绕这个节目做电商的设计，包括机油的售卖，包括辅助商品的电商设计，这也是我们收入的组成部分。
多渠道分发
除了视频的制作思路，分发也同样非常重要。
现在很多自媒体苦苦耕耘在公众号和一些垂直站上，其实没有错，但是可能忽视了微博的重要性，有些自媒体没有投微博。实际上微博是一个广告主去做采购的时候评判你这个自媒体是不是有粉丝能量的唯一标准，因为在微博上粉丝数和互动数都相对来说是透明的，所以微博很重要。
但是有些人可能在微博上做得不是很到位，没关系，新浪这边有一些好的MCN的机构会帮助大家在政策上有相对的扶持。
新浪移动主要围绕在新闻客户端的资源，这个非常重要。发布过程当中我们有一个公式，数量×质量×发布平台等于总分，其中发布平台是成本最小的拉分项目，如果分发平台越多，总分就越高，所以大家要多平台分发。
视频门户可以保证节目的娱乐属性，增加粉丝；垂直平台有助于增加本身节目产品的公信力和权威性；头条类的产品流量不依托于粉丝数，所以它可以很好的帮大家做冲量和导流的节目；新浪V计划可以帮大家打造不同节目的榜单，会得到新浪上传方面的扶持。
“困难与瓶颈”
有相当一部分的自媒体会发现，在短视频领域拼杀最大的硬伤是成本，作为MCN机构，我们希望大家专注于在本行业的专业性，去思考节目应该怎么做好，剩下的由MCN的经济公司帮你们包办，从节目的包装、后期的剪辑，到多平台的发行、互动的推广、运营、营销，到最后的变现，这些应该是由MCN的经济公司帮你做。
我们讲的是托管格式的服务，通过这样的服务我们可以把周播变成日播，现在我们单一节目一年的销售额流水大概是300万到1000万。
一个MCN可以带给大家的首先就是信息的对称，很多PGC不懂客户，也不太懂用户，我们会把这种经验告诉大家。我们会把不同行业的粉丝资源贡献给大家，最重要的是获取流量。我们现在谈合作不是拿着一个账号，通常是拿着50个到100个节目账号，直接拎包入驻平台，所以我们会拿到平台上最有利的资源扶持。通过这种跨领域的协作，我们可以让一个普通的垂直大V接到更多跨领域的案例，变成综合大V。
我们自己作为MCN可以提供的是方法、资源、思路、线索，整个的短视频自媒体的春天需要我们一起去拥抱，你好我也好。
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