为什么格力三次给员工加薪，背后的这点原因值得深思

作者 | 林川（品牌头版主笔）

来源 | 品牌头版（ID：ceozhiku）

最近，格力的“全员营销”成为了热门话题：即“每位员工年销售任务1万元，卖多有佣金奖励，少卖有考核”。

尽管外界褒贬不一，但这样的做法倒是符合格力一贯的风格，那就是“如果员工自己都不用格力产品，那么凭什么让消费者购买”。

只不过，这次由员工本人扩展到了亲属、朋友圈！

相比于这次争议，格力自2016年以来给全员的三次加薪，更吸引外界的关注。但实际上，格力的三次加薪，并没有外界想象的美好，而且这背后的原因也值得我们深思。

格力加薪的根源：

制造业的工资太低了

在说格力之前，首先要说的是最近遭遇“招人荒”的富士康。

根据报道，富士康由于突然接到了华为手机的订单，正在开启大规模招人模式：拥有40万雇员的富士康郑州厂区，计划在国内招募5万人左右，深圳厂区也计划招募2万人。

但是，富士康却惊讶的发现，招不到人了！

为何？

可能有人会说，因为富士康的工资太低了。但实际上，2018年富士康工人的月平均工资为5000-6000元，并不算低。

要知道，根据国家统计局的数据，全国城镇私营单位就业人员平均月工资仅为3813.4元。

还要说明的是，尽管外界对富士康存在各种非议。但有一点可以确定，那就是富士康毕竟是外资巨头，如果连富士康都很难招到工人，那么普通的制造业工厂更是难上加难。

在回顾了富士康之后，格力为什么加薪这个问题也就很好理解了。

2015年，格力员工的平均薪酬为8.044万元，但是如果只计算一线生产工人月工资的话，大概只有3500-4500元。

这就是制造业一线生产员工的工资水平！

也就是说，5000块的富士康善且都招不到人，如果格力不采取有效措施的话，那么留住一线工人的难度将会越来越大。

也正是基于这样的考虑，才会有2016年那次的全员加薪。

可是，为什么2017年、2018年，格力还要继续上调工资呢？

这里面，除了有格力电器的业绩不断向好的因素之外，其实最根本的原因是来自服务业。

服务业的崛起，

抢占了制造业的员工

可能很多人觉得，随着春节过年回家，很多人便不会再选择回到一线城市了。

NO！

实际上，一线城市的年轻人并没有减少，尤其是那些来自农村的年轻人。

那么工人究竟都去了哪里？

或许，美团点评发布的《2018年外卖骑手就业报告》给出了答案：

目前美团拥有的外卖小哥总数为270万，其中超过77%的来自于农村，主要来自河南、安徽、四川这些劳务输出大省。这份报告还提到，有三成美团骑手的月收入在5000元以上，5000元到8000元的占比达到了25%。

也许你会觉得这个工资并不高，但是如果刨除兼职骑手和三四线城市骑手的话，那么骑手的收入还是相当可观的。

最值得注意的是，该份报告中提到了，有差不多1/ 3的骑手在送外卖前，从事的工作是产业工人。

试想一下，如果不是因为骑手的收入更高，他们会选择丢掉原先的饭碗？

无独有而，饿了么蜂鸟配送也发布了《2018年外卖骑手洞察报告》，报告显示蜂鸟配送在全国拥有超过300万的注册骑手，其中近20%的骑手为大学本科和专科学历，超过10%的蜂鸟骑手月收入在8000元以上。

而外卖，仅仅是服务行业中的一环。

截止2018年，全国快递员总数超过了300万人；同样的，全国已登记在案且合规的网约车司机，总数也达到了373万人。

也就是说，仅仅“外卖+快递+网约车”加起来的就业总人数，就超过了1200万。而在六年前，这些行业要么是还没有诞生，要么还只是处在爆发的前夕。

尽管，服务业对制造行业不存在替代关系，但是对于劳动者来说，这并不存在流动的障碍。

对于外出务工者来说，谁不想多挣一点钱，谁不想靠着自己的辛苦和奋斗改善自己和家庭的生活。从这个角度说，格力连续三次加薪，其实是被外卖小哥逼的！

“抢人大战”

决定着制造业的最后终章

未来，从趋势上看，第三产业的比重只会越来越高！

这也就意味着，在人力成本不断高企的环境下，制造业要么寻求转型要么就是搬迁至人力成本比较低的的地区。

当然，这对制造业来说未必就是一件坏事。

一方面，这种倒逼机制会让企业更有危机意识，会更多的采用机器代替人力，同时依靠科技创新生产出更多、更好的产品。

另一方面，在人工智能即将到来的时代下，大量的产业工人提前从工厂撤离，至少来说，不用担心短时间内集中性的大规模失业。

我还想说的是，就像各个城市间掀起的“抢人大战”一样，制造业和服务业也同样存在着这样的现象。甚至于说，“抢人大战” 的结果，会直接关乎制造业的未来。

因为，企业毕竟是人的企业，技术的进步终究也是人去推动的。

最后，告诫所有年轻人：

产业工人也好，外卖小哥和快递员也罢，终究是靠体力挣来的辛苦钱。这个世界，只有真正懂技术的人，才不会被市场淘汰。