5月25日，美团公布了一份不尽如人意的财报：
根据财报显示，美团2020年第一季度的营业收入为167.54亿元，比去年同期下降12.62%；净亏损为15.78亿元，超过去年同期的亏损水平。其中，经调整后的净亏损为2.163亿元，转盈为亏。
但是，这并没有影响气势如虹的股价。
就在财报公布的第二日，美团的股价再次大涨10.4%，公司市值达到8093.3亿元，超过了1100亿美元！
不过，今天要聊的并不是美团的业绩，而是美团又捡起了一块已经丢掉的旧业务——共享充电宝。那么，在时隔三年后重启充电宝项目，究竟意味着什么呢？

时隔三年

美团重新杀入共享充电宝项目


前不久，根据相关媒体的报道：
“美团共享充电宝项目已经开始大量招聘各类人员，希望借助于疯狂的地推迅速提升其在共享充电宝领域的市场覆盖率。”
与此同时，美团官方也承认了这一传闻。
“作为刚起步的新业务，我们希望脚踏实地，以更好的产品和服务获得商家的信赖和支持；我们尊重公平竞争，愿与同行一起进步，共同为用户提供便捷的服务体验”。
值得特别一提的是，美团充电宝还特地强调“自力更生，绝不啃老”，以回应外界将充电宝项目将餐饮商家排名相捆绑的传闻！
事实上，关于重启共享充电宝项目，可以追溯至去年下半年。
当时是什么背景呢？
原来，与共享单车一样，共享充电宝行业也迎来了一波涨价潮。这就意味着，共享充电宝行业进入了相对平稳的成熟阶段。与此同时，涨价行为也再次验证了共享充电宝的商业模式绝非伪需求，能够真实的满足用户的需求。
当然，随着消费粘性的养成 ，意味着消费者逐渐成为了价格的被动接受者！
于是，美团在2019年8月宣布重启共享充电宝项目。经过近半年时间的筹备后，在今年3月正式成立共享充电宝事业部，进入共享充电宝领域！
可能很多人不知道，其实早在2017年美团就曾经涉足过共享充电宝项目，并且在石家庄、青岛等地开始了小规模测试。
不过，仅仅几个月过后，美团就选择了退出。
但谁也没想到的是，历来都是“螳螂捕蝉、黄雀在后”的美团，就像后共享单车时代收购摩拜那样。在共享充电宝已经形成了“三电一兽”的市场格局后，美团宣布卷土重来。

入局共享充电宝的背后

美团究竟有何谋划？


前面提到的“辟谣”声明中，美团充电宝称自己“最低调、年纪最小的业务”、“宝宝还小，大家的期待太大”、“宝宝人微言轻，不影响核心业务决策”等等。
不过，这并不能掩盖美团对新业务的野心。

那么，美团在经历了前两次的半途而废之后，如今有着怎样的谋划呢？

在我看来，主要是五个方面。
首先，正如“帮大家吃得更好、生活更好”的使命，共享充电宝能够与现有到店餐饮、酒店旅游等消费场景能够实现很好的补充。
从美团的角度来说，共享充电宝能够提升消费者的体验满意度，让大家在餐饮店吃得更好的同时，还能够生活的更好。
其次，尽管共享充电宝项目与“到店餐饮”、“外卖配送”部门互相独立，但是在美团整体的话语权下，能够迅速实现覆盖。
也就是说，与早期共享充电宝品牌需要一家一家与商家谈判不同，美团充电宝入驻门店的门槛将大大降低。另外，还有一个不同之处，与同行需要缴纳“进场费”和绝大部分利润给商家不同，美团能够直接拿走利润的60%。
再有，充电宝项目能够纳入美团会员体系，进一步强化用户的粘性。
这一点很好理解，无论是阿里还是腾讯，如今都在打“生态商业”这块牌。也就是说，通过刚需性的充电宝项目，能够像共享单车那样纳入到美团的会员体系，进一步满足并强化用户的粘性。
还有，新技术迭代缓慢，5G时代将让电池电量更加“紧缺”。
在过去，外界之所以质疑共享充电宝的发展前景，一个重要的理由是手机电池技术的发展，将使充电场景大幅减少。不过，事实证明，手机电池技术更新换代是一个极其缓慢的过程，至少需要十年甚至是二十年。
而同时，随着短视频和直播的使用时间越来越长，智能手机消耗电量的速度越来越快。尤其是5G时代的到来，进一步加剧了电池电量的“紧缺”。
最后，也是最重要的一点，那就是共享充电宝具备盈利能力。
前面提到，自2019年下半年开始，共享充电宝迎来了一波涨价，从引流时期0.5-1元/小时的消费标准增长至了2-3元/小时，其中繁华地段最高可达5元/小时。
也就是说，随着市场规模的扩大以及用户粘性的不断加强，提价意味着这将由一门亏损的生意变成一门赚钱的生意。
在这样的背景下，美团很明显想要大干一场！

是搅局还是颠覆？


先让我们看看共享充电宝目前的市场格局。
最开始的时候，由于进入门槛并不高，因此竞争变得越来越激烈。
不过，在经历了三年时间的“洗牌”之后，目前市场已经逐步形成了“3+1”的市场格局，即街电占据40.5%的市场份额，小电和怪兽分别占据23.6%和20.9%的市场份额，来电的市场份额最低，为11.7%。
基本上垄断了共享充电宝市场！
值得特别说明的是，早在一年之前，这四家头部玩家都已经纷纷宣布实现盈利。
那么，随着美团共享充电宝的进场，是否会颠覆现有的共享充电宝市场呢？
在我看来，可能性不大。
一方面，美团大概率不会逼迫商家签订“二选一”的霸王合同；另一方面，品牌与消费者是存在一定程度的粘性，这就意味着并不会在短期内被取代。
当然，最重要的因素可能是，既然美团能够将共享充电宝与现有到店餐饮、酒店旅游等业务实现协同，那么阿里的口碑业务同样可以借鉴模仿，最直接的方式就是参股或者直接控股现有市场的头号玩家。
由此可以预见的是，共享充电宝也将紧跟共享单车的步伐，纳入互联网巨头的生态体系！
参考来源：
[1] 《美团再杀入共享充电宝的阳谋》，2020年5月21日， 刘旷
[2] 《美团“搅局”共享充电宝》，2020年5月19日，零售商业评论 

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