继前段时间，特斯拉因长文《特斯拉中国乱象揭蛊 第三季》一天暴跌300亿，以及在深圳失控连撞两车之后，特斯拉赶在2021年开年这个节点，宣布全系Model车型降价，价格最高狂降16.51万元！

特斯拉中国官网消息显示，特斯拉ModelY长续航版和Performance高性能版起售价分别为33.99万和36.99万元，相比之前的非国产版本大幅降价约14.81万元和16.51万元。
 
这个降价力度，堪比iPhone12只卖2999元!
此招一出，全网哗然，更有人曝出蔚来电动汽车受影响，大量订单正在遭退货，虽然蔚来回应不属实，但是，毫无疑问，特斯拉这条大鲶鱼正在搅动中国车企市场。
一场没有硝烟的战争，开始了！

特斯拉不讲武德

降维打击，新车狂降16.51万


特斯拉降价消息一出，直接引爆销售市场，有不少网友反馈，特斯拉官网系统“瘫痪”下不了订单。特斯拉官网正是亲自下水，表示由于访问量激增，系统暂时无法刷新。

知名特斯拉配件网站Tesmanian援引消息人士称，在特斯拉降价消息公布后的10小时内，订单数量就飙升至逾10万辆。
评论区网友的评论也相当有意思，“爆了，这么火？”“哈哈，凡尔赛了”…..甚至还有网友为国产电动车厂担忧起来!
实际上，这并非是特斯拉首次降价！
特斯拉去年五一、十一都在降价，只是力度没有这么大！看来降价招数，已经成为特斯拉的营销套路，而且按照之前的市场表现，只要一降价，特斯拉销售就火爆。
Model 3就是一个最好的例证。
此前，特斯拉用降价的方式，使特斯拉销量上了一个台阶，那么Model Y则有可能获得比此前更大的成功。

虽然10小时10万辆有些夸张,但据业内专业人士透露,特斯拉这款ModelY竞争力还是蛮强的。
而且,降价后的国产ModelY,起售价为33.99万,相比进口版低16.5万,降幅远超出市场预期,而且直接对标蔚来EC636.8万,和ES635.8万的价格区隔市场。
对于国产新造车势力而言, 特斯拉这种疯狂式降价行为，有成本价排挤竞争对手的嫌疑，明显是不讲武德!
而且，实际上，对于特斯拉这波降维打击，不仅仅是国内新造车势力感受到威胁，宝马奔驰奥迪这些传统车企，估计也要瑟瑟发抖了。
“降维打击”背后
觊觎燃油车的星辰大海

特斯拉这次的大降价，竞争矛头不仅仅指向蔚来等国内新造车势力，而是觊觎传统燃油车的星辰大海！
毕竟，Model Y很有可能同奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3发生竞争逆转。尤其在特大城市中，由于新能源车更容易上牌，可能抢夺更多传统豪车用户。
也就是说，特斯拉的目标是曾经的福特，用新能源代替传统燃油的汽车新时代。
此时的降价操作，其背后的算盘是，在传统车企发力，苹果汽车未出世之前，可以尽快抢占市场份额。还能打压蔚来小鹏理想等国产新势力，可谓一举两得！
而且不管野心如何，特斯拉这次是有备而来！

特斯拉敢这么降价，本质上是对中国供应链的自信，通过大幅降价，能够大大拉动汽车的销售，再将规模化供应链采购成本，做到全球最低。
再者就是公司去年通过3次增发筹集资金，累计募资123亿美元，手上根本差钱。

而且，2020年特斯拉股价暴涨，总市值突破6000亿美元，市值一天就增长了404亿，甩开了三个丰田。而全球市值第二的丰田汽车股价仅138.74美元，市值1939亿美元，这是特斯拉的傲娇的底气所在。

从短时间来看，特斯拉的大降价，对长城汽车、东风汽车等传统燃油车；比亚迪、蔚来们等国内新能源车，会带来一定的压力。

从长远来看，可以预见的是，特斯拉杀入中国，一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束，一个新能源汽车的时代将加速到来。就像当年的触摸屏手机替代翻盖手机，那般猛烈。
而特斯拉就是要做那个汽车领域的颠覆者！

被中国人捧起来的超级网红

消耗用户信任，品牌地位下沉

特斯拉，这个科技巨头，市值从2020年初千亿美元一跃升为6000亿美元，稳居全球汽车公司之首。即使疫情影响，特斯拉中国区交付量仍然占有到全球总量的近三分之一。
实际上没有在中国建厂前，只是一只半死不活的羊。
不仅连年亏损，股价一跌再跌，不断触底。而正是中国人的万分宠幸，不仅使特斯拉复活，而且快速变成一只吃人的狼。
这一点可以从特斯拉在中国建厂速度和货款待遇可见一斑。
特斯拉在中国的工厂建设速度，可称得神速，仅仅用了5个月时间，就从一片农田变成了一座超级工厂，还完成了从生产到交付的全过程。而且在资金上，特斯拉享受“超国民待遇”的贷款条件。
有钱有工厂，特斯拉自然在产能上所向披靡。以致于在上海超级工厂向车主交Model 3时，马斯克开心得现场跳脱衣舞。

同时，中国用户也是十分给力，新车开售时，粉丝现场排队抢车，复刻了当年抢苹果手机的辉煌历史。

不过，特斯拉变成狼之后，问题频出，不断消耗中国用户的信任。

“为了完成产量，特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准”， “特斯拉把有问题的零件，也就是次品，直接上线”。 “我们不能召回，发现车有问题之后，我们可以偷偷地给他更换”。

以上正是被媒体揭示的特斯拉中国乱象。
特斯拉除了苍白的解释，并没有致歉和悔改。不仅品牌形象受到损失，而且大大消耗了消费者对特斯拉的信任，甚至正在一点点摧毁让消费者对电动车建立起来的信心。
而此次的降价，被马斯克”套路”的Model3的车主却是欲哭无泪,成了2021年最新鲜的一波韭菜。已有消费者组织维权，要求特斯拉退还差价。
对高端品牌来讲，大幅降价其实是一种伤害，长此以往，用户只会觉得这个品牌的产品越不值钱，越来越信任品牌的公信力，品牌地位必然将会下沉。

中国新造车势力，还有活路吗？

特斯拉这只狼在中国的养成记，也说明了国家已经用开放竞争态度，倒逼中国汽车业发展，让中国新能源汽车竞争力上一个大台阶。

在这之前，无论是销售额还是销量，都是中国纯电动市场当之无愧的第一，中国人对特斯拉的狂热不亚于当年抢苹果手机。

Model Y之所以抢手，一个最显著的因素是：它是一台SUV。这种车型迎合了中国家庭购车消费特征，以及大城市车辆限牌的政策。

蔚来、小鹏和理想都是从SUV起家，瞄准中年奶爸用户。而特斯拉此前国产的Model 3是轿车，Model Y算是真正打入了汽车行业的腹地。
毫无疑问，特斯拉这次降价，对于中国造车势力造成巨大的影响。
但是价格换市场的特斯拉，中国消费者会不会持续买账，还需看未来具体的销售数据。毕竟由于不断消耗中国用户的信任，以及一再降价也造成品牌地位下沉，势必会影响消费决策。
此外，也有业内专家指出，相对于特斯拉，新造车的产品有更多鲜明的标签和特色。比如蔚来和小鹏的产品比特斯拉更大、更高、外观更好。蔚来作为高端品牌，服务品质也得到消费者认可，并且圈层群体的忠诚度极高。

而且，从市场竞争角度来看，过度竞争包含合理利润，会让整个行业里中国品牌承担更高压力，也意味倒逼生存者更强的竞争力。如同这些年被apple iPhone打压过后的华为、小米、OPPO、vivo。
毕竟，高度开放的市场竞争，长期利好整个新能源汽车产业链。也一点可以从中国家电企业的表现得到佐证，正是高度开放的家电行业环境，海尔才从千军万马中杀出一条血路，问鼎全球之巅。
而我们相信，国内新造车势力，也有可能成为汽车界的“海尔”！
参考资料：
1.金错刀：一天暴跌300亿！被中国人捧起的超级网红，终于跌下神坛
2.企鹅号风清云淡：难以置信！特斯拉突然宣布！更大风暴或将到来！2021年1月4日
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