两年3轮融资，手握千万粉丝，“有车以后”开足马力再出发

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成立不足两年，手握千万粉丝

如今，你去百度“有车以后”，一条响亮的标语立即映入眼帘“东半球的第一汽车新媒体”。

2014年10月20日 “有车以后”公司成立，15天后便出现第一篇10w+爆文，两个月不到获得蓝色光标战略投资。

一年内获得第二轮2400万融资，成为首个登陆央视的微信公众号……通过优质内容的持续输入，“有车以后”精确把握了微信订阅号的早期红利，特别是流量向移动互联网的转移风口，在短短两年时间迅速崛起。

目前，有车以后旗下“有车以后”“一起去SUV”以及“什么豪车值得买”三大微信公众号吸纳了近1000万垂直用户，同时公司旗下App“一起去SUV”已拥有170多万用户。

此外，“有车以后”新媒体内容矩阵也覆盖今日头条、搜狐客户端、网易客户端、新浪客户端等平台，日均影响用户超过5000万人次。在新榜汽车类自媒体垂直榜单中“有车以后”也是常年高居榜首。

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出身传统媒体，团队年轻是优势

2004年，“有车以后”创始人徐晨华就在《第一财经日报》做记者，此后为羊城晚报报业集团旗下《新快报》党委委员、编委兼汽车周刊主编，很早就开始接触中国汽车行业——“后来我觉得自己做腻了媒体，就出来创业了。汽车又是我很感兴趣的一个领域，相比于报社里枯燥的生活，我还是觉得做汽车好玩一点。”

公开资料显示，“有车以后”5位80后创始人带领的核心团队来自羊城晚报报业集团、第一财经日报、汽车杂志、久邦数码、太平洋汽车网、佛山日报等知名媒体和互联网公司。

此前，在接受新榜采访中，徐晨华表示“有车以后”有两个强大的团队——“一个是专门开发App的，另一个就是做自媒体的。”而随着资本的注入，无论是内容、销售还是技术团队发展的都很快，“内容团队比较多元化，都很年轻，以90后为主。”

相比传统互联网汽车媒体，一支更为年轻的团队，让“有车以后”的内容更契合移动互联网和年轻受众的喜好，也为其实现弯道超车奠定团队优势和人力资本。

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首家在央视播出广告的自媒体

“有车以后”的成功绝不是一蹴而就。就在三个多月前，“有车以后”的一条广告，成为央视历史上第一个微信公众号广告。

5月14日18点52分，距离《新闻联播》开播还有8分钟，CCTV新闻频道晚间黄金时段的王牌栏目《共同关注》播出了这条特殊的广告，堪称新媒体借力传统媒体扩大影响力的典范。

根据此前新榜对徐晨华采访，最初“有车以后”这条广告被CCTV否了，后**过反复审核后，还通过中国广告协会的多次审核修改，才得以播出——“广告我们连续做了两个月，大家都以为是土豪公司拿了很多投资来做这个事情，但事实上，（广告播出）三个月以前，整个公司才20个人，办公室的面积才一百多平米。”

7月23日新榜“内容创业2016年中巡礼”主题论坛上，徐晨华透露了在央视做广告的原因：

第一，是由于来自投资方的资源，我们可以拿到相对比较低的价格；

第二，做这条广告的目的，说句实在话，一部分动因是为做内容创业的这帮创业者、为整个自媒体行业摇旗呐喊，只有外界对自媒体的价值有了新的认知，才能在格局上有突破。当然，作为一个“营销事件”，它让我们的品牌得到了快速的提升。

在他看来，这条广告在央视的顺利播出——“是微信公众号正在成为中国主流媒体的一个标志**件。”

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打造内容IP，完成数据公司转型

此前，在新榜旗下公众号“营销新榜样”的报道中，5月18日，“有车以后”曾在头条位置发布一款润滑油促销信息，在“买一送一，全国包邮”等促销力度下，信息发布后一小时内销量就突破了1000件。

无论是从传播还是内容电商来看，自媒体都已经颠覆了现代媒体格局。徐晨华曾在新榜主办的论坛上表示——“通过电商变现的内容创业者，必须要感谢张小龙先生，因为微信把移动支付工具和移动在线消费习惯培养出来了。有了硬件基础和支付习惯后，我们可以随时随地满足用户，所以在微信上尝试电商，其实是极大地满足了用户的需求。”

在此基础上，“有车以后”表示未来将深挖垂直汽车社群数据，完成数据公司转型,“未来新媒体的竞争一定是大数据的竞争，汽车类新媒体的竞争制高点将是汽车用户的大数据挖掘分析的竞争。”

在新一轮融资发布会上，“有车以后”还公布了公司的北京战略——“明年将力争扩张到3500万-4000万用户，深度挖掘中国快速成长的80、90后汽车用户数据和价值，并且将逐步奠定中国移动互联网第一汽车平台的江湖地位。”

同时，创始人徐晨华也正式对外宣布，有车以后北京公司正式成立，成为一家北京+广州双总部运营、全国布局的新媒体机构。