当年滴滴和快的的烧钱大战，相信大家记忆犹新，后来双方选在了在一起，或许是一个美好的结局，类似这样的故事，其实很多，例如赶集和58同城，腾讯电商和京东，腾讯搜搜和搜狗，合并后，至少对双方市场份额的占有大幅提升，竞争成本大幅降低。
现在打车大战中，滴滴与快的，已经占据大部分市场份额，他们最大的对手，来自硅谷的UBER，毫不示弱，尤其是今天下午，新浪科技独家披露：Uber中国融资12亿美元到账。
Uber中国12亿美元融资到账
以下消息来自新浪科技：
新浪科技讯 9月7日下午消息，Uber创始人兼CEO卡兰尼克(Travis Kalanick)今日在接受新浪科技独家采访时表示，Uber中国目前的融资仍在进行，目前12亿美元已经到账，百度参与了本轮投资。但对于其他投资者，卡兰尼克并未透露，他只表示，目前参与投资的基本都是中国的资方，未来还将有新的投资方加入，其中不乏中国“国字号”投资方。
根据此前的信息推算，此轮融资后，Uber中国的估值将超过80亿美元。这笔交易标志着，总部位于旧金山的初创企业Uber将把某一个国家的业务单独介绍给外部投资者。
卡兰尼克表示，比融资额更重要的是，确保我们找到了具有战略意义的合作伙伴，这是Uber在中国发展的第二年，Uber中国是Uber首次在美国之外，以国家为区域设立的单独实体，由本土团队运营管理，有本土资本参与，为中国老百姓提供出行服务的中国互联网企业。
此前，卡兰尼克在6月份致投资者的信函，公司今年计划向中国投入逾10亿美元。卡兰尼克在信中称，通过Uber中国打车软件每日完成的交易量接近100万次，过去一个月业务量增长了一倍。如今看来，Uber中国的融资额度高出了之前计划的10亿美元。
Uber发言人Kristin Carvell在电邮中也曾表示，“我们不能就特定的数字作出评述，但我们看到投资者热情高涨，无论是投资金额还是对业务的估值都超出预期。”
滴滴开启新征途
滴滴的一个海报，让用户浮想联翩，这是滴滴的一个新的征途开始。今年7月，滴滴快的刚刚宣布完成了新一轮的20亿美元融资，当时获得了超过35亿美元的现金储备以及150亿美元的公司估值，这个估值，是Uber中国的两倍。
再看业务量，滴滴快的平台上出租车订单是每天3百万，专车订单是每天400万。这个数字，远远大于Uber的100万。但是，滴滴的数字覆盖城市数量，要远远大于Uber，Uber在一线城市的数据，或许和滴滴持平，甚至在某些细分用户群，会大于滴滴。
从全国范围看，出租车整个行业的订单规模是3800万，所以互联网改变出租车才是刚刚开始、刚刚起步的阶段，因此，本次的滴滴品牌升级，Uber融资到位，又是一轮新的大战开始。
打车市场未来猜测
BLUES在公众号做的一个小调研，将近一半的朋友猜测滴滴品牌更名，例如滴滴出行，包括出租、专车、巴士等各种用车出行方式的整合。
如果考虑政策风险，Uber的人民优步产品或许会受到较大影响，再从目前的Uber用车体验看，Uber加大了豪车车型的补贴，鼓励豪车司机每天上线满6个小时，跑3单，合计超过150元，就给出400元的奖励。这里的一个疑问，就是，Uber是否会偏向高端车市场，在目前政策不明朗的情况下，弱化人民优步产品。
滴滴快的的APP整合，如果再加上一号专车，品牌融合加强，再高端车市场，也将和Uber正面交锋，这个时候，就看哪一方能更快的形成高端车市场的用户体验口碑，这又是一个烧钱大战的过程。
Uber在中国，还面临一个刷单的风险。邀请用户的奖励机制，给Uber带来大量用户，同时，也带来了刷单的可趁之机。Blues前阵子在北京，在与Uber司机交流过程中，听他们讲用一部2000多元的订制刷单专用手机进行操作，大规模的进行刷单，这是Uber面临的交大威胁。
好了，就写这么多，晚安，朋友们，欢迎评论探讨，新一轮打车大战。
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