ofo小黄车，挺住！！！

现在，2018年12月18日，0点28分，北京气温，零下3度。

我正在北京朝阳门的一家酒店，室内温度23度。

 十五年前的这个时候，我同样在北京，寒冬，晚上0点，室外气温零下3度，室内气温5度。当时住了一个平房，没有暖气，水管都被冻住，没有自来水，室内没有卫生间，要方便，就要穿上厚厚的冬衣到室外的厕所，屋内屋外，从空气到内心，都是冰点。

当时我在的公司也面临寒冬，回头看看，自己的职业发展，起起伏伏，当你经历过寒冬，经历过没有暖气的冬天，经历过发不出工资的创业过程，经历过人生谷底各种不如意，在低谷中寻求生存机会，一路跌跌撞撞，走出低谷，就会对这段经历云淡风轻。

但是，处于谷底的人，总是沉重的，需要有活下去的勇气，ofo，俗称小黄车，或许，已经跌到了谷底。

中国新闻周刊的一篇文章《ofo还钱！直击北京总部讨债现场》让我们看到小黄车的窘迫。一段文字描述用户冒充国际友人获得押金退还，调侃小黄车的段子也在网络流传，或许让ofo很无奈。

从近期小黄车的几篇文章，我们都可以感受到这个年轻的团队正在为他们曾经的快速融资后的膨胀和盲目扩张而付出代价。

ofo团队的成长过于迅速，戴威，这位27岁的创业者，满怀**与自负，面对快速扩张，太过于执着自己的控制权，但其实已经失控了，对自己的失控，对团队的失控。

一位已经离职的ofo员工在社交媒体上公开表示，“中层管理者就像一个大染缸，汇聚了各路绿林好汉和江湖游子，是应该好好反思一下，这里面到底有多少人是捞一票就走，有多少人是饮恨而走的。”

退押金，是用户的正常要求，99元押金，本来就是属于用户的，ofo必须退还。

ofo小黄车随即在官方公众号发出《ofo小黄车退押金政策提醒》，表明对退还押金的态度。

文章阅读数很快过10万+，目前点赞数2.5万，按照通常的点赞比例，看到文章的应该过百万。

或许让ofo可以有一点欣慰的是，文章后面的留言，有诸多的支持者，期待小黄车度过难关。

一年半以前，2017年6月，腾讯创始人Pony马化腾和ofo的投资人朱啸虎在朋友圈对话，说一年后看。

当时，BLUES也在公众号做了一个小调查，让大家猜测摩拜和ofo的未来，ofo明显不被看好。

一年多以后，美团以27亿美元收购摩拜单车，创始人胡玮炜最终退出，并成为那个在朋友圈让同龄人汗颜的刷屏人物。

戴威的形象，阳光的书生模样，血气方刚，仿佛武侠小说中获得武功秘籍的少年，一鸣惊人，但不知道江湖险恶，意气用事，结果跌得很惨。

滴滴出行的快速成长，是个奇迹，历经几次公众事件的坎坷，从管理团队到业务模式，逐步走向稳健；ofo同样的快速增长，但其发展的根基尚浅，如同戴威的年轻，尚未站稳，面对投资人，面对用户，太多的意气用事。

滴滴出行在机动车领域，代表了先进的出行方式，ofo同样为更多短途交通的用户提供了便利，如果没有摩拜和ofo，我已经有很多年没骑过自行车，如果一个城市没有了摩拜和ofo，或许会让大家觉得少了一点什么。

今天走在北京五道口的大街，看到路边的小黄车，已经有不少车辆的座位上蒙上了一层灰尘，冬日干燥低温的气候和北风，让灰尘变多，也让大家不愿意骑车，这些客观原因也让路边的共享单车多了一份落寞。

我问过周围的一些朋友，是否已经退掉了ofo的押金，或许因为多数是互联网从业者的原因，退押金的人不算多。

也许，很多人像我一样，期待ofo可以继续存在我们的周围，提供绿色出行的便利。

“ofo不会倒闭，其他都有可能。”——戴威曾经这样说。

不管是否会倒闭，我还是不会去退押金，但愿，ofo可以挺过寒冬，戴威和他的团队，虽然曾经风光无限，但他们真的还是一群充满**的年轻人，唯有经历极大的痛苦，才有可能感悟反省，知不足而后知进步。

虽然情怀敌不过商业，我还是心存幻想。

小黄车，挺住！

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公众号作者BLUES（兰军）：致力于教育+互联网行业产品打造，梅沙科技创始人，原迅雷产品总监，腾讯、YY语音高级产品经理，公众号ID：bluemidou，写了700多篇原创文章，欢迎留言交流。

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