中国,有着全球最大的物流市场,其中整车运输市场规模达3万多亿人民币。
虽然去年网络货运横空出世,但依旧没有改变货运市场经营秩序混乱、货源与司机双边极度分散、物流运输效率低下、经营成本居高不下,以及服务体系不够标准化等问题。
今年一季度交通运输经济持续恢复态势,运行符合预期,总体开局良好。哪怕是受疫情带来的低基数、就地过年等因素叠加影响,也没有阻止交通运输经济逆势上扬。
生产相关指标回到原有发展轨道,投资、货运量、港口货物吞吐量等与前两年相比均实现快速增长;出行服务相关指标仍在恢复,营业性客运量、城市公共交通客运量虽低于两年前同期,但比起去年已经实现较大增长。
其实本来交通运输能做得更好,但却需要多方面的帮助,秩序合理的市场环境,相关货运的信息透明,运输过程的标准化、模块化。
近20多年来,我国公路基础设施建设迅速发展,公路运输能力大大提高,在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。
随着货运需求变得更加频繁和复杂,以及货物价值稳步增长托运人对高质量和灵活的整车运输解决方案的需求显著增长,也使得由技术驱动的科技化货运平台市场应运而生。
但与日益增长的运输需求相比,这些平台还显得十分稚嫩,不过拉妹相信随着我国经济的进一步发展,公路运输的相关产业将会越来越好。
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