锂电池很早就有了，快速发展是最近5到6年的事。可以说是新能源汽车的发展带动了锂电池的发展。锂电池产业链分为正极、负极、电解液、隔膜、铜箔。正极和负极占的成本最高。正极分为三元锂和磷酸铁锂，正极的原材料主要是碳酸锂和氢氧化锂，三元锂还需要钴、镍、锰或铝。正极材料的上游是锂矿，去年到现在锂矿的持续涨价导致碳酸锂和氢氧化锂涨到了天价。负极主要是石墨负极，现在有碳硅负极。石墨负极稳定性好，碳硅负极能量密度高充电快，但是稳定性不好，现在还在不断提升技术。电解液的主要成分是六氟磷酸锂，主要厂家有天赐材料、多氟多、新宙邦。隔膜厂家主要是恩捷股份、星源材料。国内锂电池厂商主要是宁德时代和比亚迪。宁德三元锂和磷酸铁锂都做，全球规模最大。比亚迪专注磷酸铁锂，他的刀片电池还不错。中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达规模还比较小。

国内最近两年新能源汽车飞速发展。比亚迪默默自主研发了很多年，今年终于要爆发了。比亚迪的电机、电池、电控都是自己的，全球仅此一家（特斯拉还没有自己的电池），现在比亚迪还有自己生产的芯片，据说还自己研发了ESP，性能还比不上博世的，毕竟产品需要优化迭代。2月国内汽车厂商（比亚迪除外）都受到了ESP供应限制，产量大减。博世不敢对比亚迪减少供应，这就是有自主研发能力的优势。可以说比亚迪是国内汽车厂商研发能力最强的，没有之一。其他汽车厂商，蔚小理去年发展得不错，传统汽车厂商也在大力发展新能源汽车。说到新能源汽车，就不得不说特斯拉。特斯拉的一体成型技术可以说给汽车生产带来了革命，节省了生产成本还增强了牢固性。现在其他厂商也在跟进这种生产方式。另外一个是自动驾驶。特斯拉现在是全球自动驾驶做得最好的，他的自动驾驶出了很多事故，但是不能否定他的纯视觉方案自动驾驶是全球最好的。国内自动驾驶做得最好的是百度，但是国内很少有厂家用他的自动驾驶，不能装机，就没有数据做优化迭代。现在国内厂商总是宣传自己装了几个激光雷达，完全走偏了。我想问问激光雷达的作用是什么？激光雷达不就是用来做自动驾驶吗？不宣传自动驾驶而强调激光雷达的数量有点本末倒置，就像有人宣传我的手机有很多高性能芯片，但是就不宣传自己手机有多流畅，性能有多好。

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