4月底，支付宝“扫一扫骑单车”接入ofo、永安行、小蓝、hellobike、funbike、优拜6家共享单车，共计600万辆共享单车，用支付宝使用这些单车，注册后只要扫一扫不需押金便可骑走。这让不少业内人士大户，支付宝成共享单车“**”。
我分别使用过摩拜的微信小程序和支付宝的小蓝单车（其实也是小程序），我用微信扫了一次摩拜（注册后），结果不是直接解锁而是跳出摩拜小程序，再扫一次才能解锁。而用支付宝扫小蓝车后则是直接解锁。微信和支付宝都有小程序，但支付宝很多时候体验好于微信，对于单车来说，更为重要的是，使用支付宝的共享单车不需押金，而使用微信的摩拜单车依然需要押金。这便显示出二者最大的不同。
微信的属性是社交，支付宝也曾多次涉足社交，但无论是曾经对标微信的来往还是后来的圈子（白领日记），都没有对微信构成什么实质性的威胁，并且也没有形成什么社交生态。
支付宝的优势不是社交而是金融，金融与信用相关，在这一点上支付宝拥有微信没有的优势。支付宝背靠用户理财，购物的商业数据，形成芝麻信用的信用值，这个信用值代表了一个人的综合信用履约能力。
事实上打开支付宝你不止能看到免押金骑共享单车的服务，更有免押金借伞，借充电宝，免押金租车，住酒店等服务。
押金作为商业社会存在的一种担保形式，本质上是避免风险和损害的保证金，大部分涉及到租用实物或产品的行为（比如租房，租车，租酒店等）都会用到押金。押金实际上是消除交易双方不信任感的介质，这是一种对人性的约束，有了押金，交易双方就可以放心进行商业租用行为。
而支付宝芝麻信用值则是在用自身形成的信用值替代押金，精密大数据计算出的高信用值的人，具有较强的信用，他租用产品不管是否需要押金，基本都不会出现跑路，或者损坏不赔偿的行为。并且他的行为会生成记录，从而影响他的信用值。如果高信用值用户发生了无信用行为，很可能对他的分值有影响，并且对他后续的租用行为造成不利的影响。
这个逻辑其实很像《黑镜》第三季中《急转直下》的场景：在未来的某一天，社交网络融入到日常生活之中，所有人碰面都需要相互评分，同样，当一个人遇见另一个人时，可以看到对方的分数，而一个人身份的高低，也由这个分数决定，高分的在上流社会，低分的人在下流社会，可以说这是一个以分取人的时代。
对于芝麻信用来说，就像《黑镜》中分数是评判一个人社会地位的标准一样，信用分值则是评判一个人信用和履约能力的标准，一旦多次发生无信用行为，则信用值降低，影响自己今后的商业行为。
免押金租用共享单车只是很小的一步，并且在此之前支付宝已经有了更多的免押金服务，时下火热的共享单车只是让支付宝的免押金服务让更多人了解。可以预见，以后支付宝将会推出更多免押金服务，比如免押金租房，免押金住酒店，免押金采购设备等等。支付宝的野心其实是让社会商业行为中的押金消失。
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